Блоки управления горением Viessmann (62 товара)
Топочный автомат Viessmann 7826295 для горелок Vitoflame 100 тип VGIII 80-195 кВт
Топочный автомат Viessmann DGA1.69F mod.50 7819068 Dungs 229701
У Viessmann (Виссманн) в этой группе соседствуют две разные по природе вещи: топочные автоматы горелок и платы управления котлов. Автомат отвечает только за безопасный розжиг и надзор за пламенем; плата ведёт аппарат целиком — температуру, насос, трёхходовой клапан, приоритет горячей воды, диагностику. Путать их нельзя: обозначения похожи, а функции разные.
Ключ подбора один — семизначный артикул вида 7370458, 7820205, 7826295, 7831047. По нему деталь определяется однозначно, независимо от того, кто её физически изготовил: часть автоматов Viessmann выпускает Honeywell (например, исполнение S4572A под собственным номером Viessmann).
Что есть в наличии
- 7370458 — топочный автомат для котлов серии ATM 17–29;
- 7820205 — автомат для котлов GU1;
- 7826295 — автомат для горелок Vitoflame;
- 7831047 — блок управления Vitopend 100;
- 7819018 — блок управления горелкой промышленного класса;
- 7370405 — автомат бойлера Atmola EG-B/F;
- S4572A1004V03 — автомат Honeywell в исполнении для Viessmann.
Ходовые позиции есть на складе в Москве, остальные — под заказ. Прочие запчасти марки — в разделе Viessmann.
Как подобрать
1. Артикул с корпуса прибора — основной и самый надёжный признак. 2. Модель и серия аппарата — ATM, GU, Vitopend, Vitodens, Vitoflame: у каждой свои приборы. 3. Тип топлива и надзора — газ с ионизационным электродом или жидкое топливо с фотодатчиком. 4. Ревизия и версия прошивки — у плат управления важна совместимость с остальной автоматикой аппарата. 5. Разъёмы и посадка — при замене на прибор другой ревизии проверяют жгуты и крепление.
Смежные разделы: блоки управления горением целиком, датчики температуры NTC, газовые клапаны, трансформаторы розжига.
Что проверить до замены
Платы и автоматы — дорогие позиции, и меняют их последними. Порядок диагностики стандартный: сначала цепь надзора за пламенем (электрод, заземление, изолятор, ток ионизации; на жидком топливе — фотодатчик и чистота смотрового окна), затем розжиг (трансформатор, кабели, зазор), затем подача газа (клапан, давление) и только потом сам прибор. По опыту сервиса до половины «сгоревших плат» оказываются исправными, а причина лежит в датчике или в контактах.