Поставки котельного и горелочного оборудования

Сервопривод воздушной заслонки Siemens GIB166.1E

Артикул: GIB166.1E
Цена по запросу
Доступно на заказ
Категория: Сервоприводы
Производитель: Siemens

Сервопривод воздушной заслонки Siemens GIB166.1E относится к типу исполнительных механизмов, которые поворачивают воздушную заслонку в горелках с наддувом. Такие сервоприводы работают в связке с блоком управления горением (топочным автоматом) и регулятором мощности, обеспечивая согласованное изменение подачи воздуха и топлива на каждой ступени или в модуляционном диапазоне. В цикле работы горелки сервопривод задействован на этапе регулирования мощности: после успешного розжига и выхода на режим автомат передаёт ему управляющий сигнал (аналоговый или дискретный), и тот перемещает заслонку в требуемое положение, одновременно корректируется подача газа через регулятор давления или топливный насос. При подборе сервопривода этой группы обращают внимание на тип управляющего сигнала (двухпозиционный, трёхпозиционный, аналоговый 0-10 В или 4-20 мА), угол поворота (обычно 90° или 120°), время полного хода и крутящий момент. Siemens GIB166.1E — модель с артикулом, не содержащим подробных технических данных в исходной информации, поэтому точные параметры (напряжение, угол, момент) нужно уточнять по маркировке на корпусе или техпаспорту. Такие сервоприводы обычно оснащаются обратной связью по положению: потенциометр или синусно-косинусный датчик передаёт на контроллер фактический угол открытия заслонки, что позволяет точнее поддерживать коэффициент избытка воздуха. При замене важно убедиться в совместимости посадочного крепления (стандартный фланец с квадратным валом) и типу сигнала с существующим автоматом горения. Если в горелке используется модуляционное регулирование, привод должен уметь отрабатывать плавные команды. Для двухступенчатых горелок достаточно сервопривода с двумя фиксированными положениями. Перед монтажом рекомендуется проверить свободный ход заслонки и отсутствие нагара на её кромках — заедание механизма приводит к перегрузке привода и преждевременному износу редуктора.