Поставки котельного и горелочного оборудования

Двигатель котла Beretta 20069818

Артикул: BT 20069818Код производителя: 20069818
27 090 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Beretta

Двигатель котла с артикулом 20069818 от Beretta относится к узлам системы подачи воздуха на горение. В котлах и горелках такие двигатели являются частью вентилятора или дымососа, обеспечивая принудительную подачу окислителя в камеру сгорания и удаление продуктов сгорания. Детали данного типа устанавливаются для создания стабильного воздушного потока, необходимого для эффективного сжигания топлива и поддержания тяги. В зависимости от конструкции котла или горелки, этот элемент может быть как отдельным двигателем, так и частью вентиляторного блока. В общем цикле работы системы двигатель вентилятора запускается на этапе предпродувки: топочный автомат подаёт питание, начинается принудительная вентиляция камеры для удаления остатков газа. После этого реле давления воздуха фиксирует достаточный напор, подтверждая готовность к розжигу. При модулируемых горелках двигатель может работать в широком диапазоне частот вращения, что позволяет плавно регулировать мощность за счёт изменения количества подаваемого воздуха. Связан он напрямую с блоком управления, реле давления воздуха и системой воздушной заслонки. При замене важно убедиться в соответствии электрических параметров и посадочных размеров оригинальному узлу. Так как информация о конкретном артикуле ограничена, для точного подбора используйте указанные производителем коды: 20069818, 4R003014, BT 20069818. Вентиляторы и дымососы такого класса выпускаются специализированными производителями (например, EBM PAPST), но при замене всегда опирайтесь на данные оригинальной детали. Неисправности этого двигателя обычно проявляются в виде постороннего шума, вибрации, отсутствия розжига по ошибке реле давления воздуха или выхода автоматики в аварию по причине недостаточной продувки.