Поставки котельного и горелочного оборудования

Катушка клапана Brahma BE7*GMOE, 18812096

Артикул: BR 18812096Код производителя: 18812096
12 430 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Катушки клапана
Производитель: Brahma

Катушка клапана — это электромагнитный исполнительный элемент газового клапана. При подаче напряжения она создаёт магнитное поле, которое перемещает плунжер, открывая или закрывая проход газа. В цикле горелки катушка получает команду от топочного автомата: сначала на отсечной клапан для подачи газа на розжиг, а в модуляционных схемах — на регулировочный клапан для изменения расхода. Связанные узлы — сам газовый клапан (в сборе), топочный автомат, реле давления газа (его контакты разрешают работу клапана). Отказ катушки — одна из частых причин неисправности газового тракта: при обрыве обмотки или коротком замыкании клапан не открывается или не закрывается, горелка уходит в блокировку. Конкретный артикул BR 18812096 — это катушка клапана Brahma серии BE7*GMOE. Она устанавливается на соответствующие газовые клапаны этого производителя. При замене обязательно уточнять напряжение питания (обычно 230 В или 24 В) и тип присоединения к корпусу клапана — они различаются в зависимости от модели. Внешне катушки одного бренда могут быть похожи, но отличаться электрическими параметрами и посадочными размерами. Маркировка на корпусе катушки (артикул, напряжение, частота) — главный ориентир при подборе. При замене катушки, а не всего клапана, стоит проверить состояние седла и плунжера клапана: если клапан давно не обслуживался, причина негерметичности может быть не в катушке, а в механической части. После установки новой катушки обязательно выполнить проверку на герметичность газового тракта. Если катушка заменяется в горелке с пневматической связью «газ/воздух» (премикс-горелки), дополнительно нужно выставить компенсационные настройки газового регулировочного клапана, чтобы сохранить правильное соотношение топливо/воздух.