Фильтр запальника De Dietrich 300011716
Фильтр запальника (фильтр пилотной горелки) устанавливается перед каналом подачи газа к запальной горелке. Его задача — задерживать механические частицы (окалину, пыль, продукты коррозии), которые могут попасть в газовую линию из сети или арматуры. Даже мелкие загрязнения, оседая в узких каналах пилотной горелки, нарушают стабильность газовоздушной смеси и приводят к нестабильному розжигу, пропаданию запального факела или полной блокировке безопасности. В системе управления горением фильтр стоит на входе газовой линии к пилоту — после основного фильтра рампы (если имеется) и перед электромагнитным клапаном пилотной горелки или непосредственно перед её соплом. Пилотная горелка работает циклично: при каждом запросе тепла топочный автомат подает газ на запальник, а ионизационный электрод контролирует наличие факела. Если фильтр забит, расход газа падает, факел становится слабым или не образуется — автомат не подтверждает пламя в заданное безопасное время и уходит в аварийную блокировку. Поэтому состояние фильтра напрямую влияет на надёжность розжига основного факела и частоту аварийных остановов. Фильтр связан с соплом (форсункой) пилотной горелки — после него газ идёт в смесительную камеру, с электродами розжига (искра воспламеняет смесь) и с датчиком пламени (ионизационным стержнем, который выдает сигнал при наличии факела). При подборе фильтра такого типа важно ориентироваться на присоединительные размеры (тип резьбы и посадочный диаметр) и проходимость — она должна соответствовать расходу газа для конкретной пилотной горелки. Оригинальная деталь De Dietrich 300011716 рассчитана на штатный режим работы горелок этого бренда. При замене не рекомендуется ставить фильтр с другим типом фильтрующего элемента или несоответствующим присоединением — это изменит гидравлическое сопротивление и может повлиять на стабильность подачи газа к запальнику. Следует проверять состояние уплотнительных колец и затягивать аккуратно, чтобы не деформировать корпус фильтра.
