Баллон резерва мощности 11-14-16mr/tr De Dietrich 300018142
Баллон резерва мощности (также в каталогах встречается как расширительный бак или мембранный бак) предназначен для компенсации теплового расширения теплоносителя в закрытых системах отопления и горячего водоснабжения. При нагреве вода увеличивается в объёме, и без баллона давление в системе может превысить допустимые значения, что приведёт к срабатыванию предохранительного клапана или к аварии. Баллон принимает избыток теплоносителя, а при остывании возвращает его обратно, поддерживая стабильное давление в контуре. В котельных установках этот узел является обязательным элементом гидравлической обвязки — он устанавливается на обратном трубопроводе перед котлом или на подаче после группы безопасности в зависимости от схемы. Конструкция представляет собой стальной герметичный корпус, разделённый эластичной мембраной на две полости: водяную (для теплоносителя) и воздушную (с предварительно закачанным воздухом или азотом). Подбор такого баллона ведут по объёму (литражу) и максимальному рабочему давлению — они должны соответствовать суммарному объёму теплоносителя в системе и температуре его нагрева. Чем больше воды в системе и чем выше температура, тем больший запас расширения требуется. Учитывают также тип теплоносителя (вода, антифриз) — для антифриза нужен больший объём из-за более высокого коэффициента расширения. При замене важно проверить рабочее давление баллона (обычно указано на шильдике), диаметр и тип присоединительного патрубка (резьба, фланец), а также наличие сменной мембраны — в некоторых моделях мембрана несъёмная, и при её повреждении меняется баллон целиком. Данный артикул по наименованию соответствует баллонам, выпускавшимся под брендом De Dietrich для оснащения котлов этого производителя, а также в качестве унифицированной детали для систем отопления. Конкретные характеристики — точный объём, пределы давления и температуру — уточняйте по маркировке на корпусе баллона или в технической документации вашей системы. Перед установкой проверьте давление заряда воздушной полости: оно должно быть ниже давления срабатывания предохранительного клапана примерно на 0,2–0,3 бар и соответствовать статическому давлению в холодной системе.
