Поставки котельного и горелочного оборудования

Жгут проводов двигателя шнека De Dietrich 300028857

Артикул: 300028857
21 879 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Кабели и провода
Производитель: De Dietrich

Жгут проводов двигателя шнека De Dietrich 300028857 — это электрический кабельный узел, предназначенный для соединения мотора подающего шнека с блоком управления горелки или котла. Такие жгуты относятся к внутриагрегатным линиям питания и управления: они обеспечивают передачу рабочего напряжения на электродвигатель шнека и, при необходимости, сигналов обратной связи (например, от концевого выключателя или датчика перегрузки). В горелках на твёрдом топливе, особенно пеллетных, шнек подаёт гранулы из бункера в камеру сгорания, и жгут является неотъемлемой частью тракта подачи топлива. Отказы жгутов этого типа чаще всего проявляются нарушением контакта в разъёме или обрывом токоведущей жилы у места ввода в двигатель из-за вибраций. Окисление контактов также встречается при работе во влажной среде котельной. При замене жгута на De Dietrich 300028857 важно сверить конструкцию разъёмов: они обычно выполнены под конкретные фишки платы управления и клеммную колодку двигателя. Длина и сечение проводов жёстко привязаны к модели агрегата, и замена на нештатный жгут может потребовать доработки разъёмов или прокладки, что нежелательно. Подбор жгута ведётся по коду производителя и серийному номеру котла или горелки, так как у De Dietrich для разных модификаций шнекового податчика могут применяться различные распайки и типы коннекторов. Универсальных аналогов для таких жгутов, как правило, нет — это фирменная запчасть, и только оригинальный артикул гарантирует правильное подключение и защиту от короткого замыкания. В системе автоматики данный жгут связывает двигатель шнека с блоком управления, который по сигналу термостата запускает подачу топлива; исправность этого звена необходима для стабильного горения и предотвращения аварийных остановок.