Поставки котельного и горелочного оборудования

Заглушка боковая D.280, штуцер 1-1/2" De Dietrich 300029338

Артикул: DD 300029338Код производителя: 300029338
58 440 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: De Dietrich

Заглушка боковая D.280 с резьбовым штуцером 1‑1/2" — элемент обвязки котла, относящийся к группе патрубков и соединений. Такие детали устанавливаются на боковые выходы корпуса теплообменника или гидравлического блока: они закрывают технологическое отверстие либо служат точкой подключения внешних устройств — дренажного крана, предохранительного клапана, манометра или расширительного бака. Конструкция совмещает функцию заглушки (глухой фланец или крышка) и резьбового отвода, поэтому должна выдерживать рабочее давление и температуру теплоносителя, а также обеспечивать герметичность стыка за счёт уплотнительной прокладки или конической резьбы. При подборе аналога или замены этой детали важно ориентироваться на типоразмер посадочного окна в корпусе котла и присоединительную резьбу штуцера (1‑1/2" — дюймовая трубная резьба). Поскольку геометрия и способ крепления боковых заглушек привязаны к конкретной модели котла, универсальной замены «по диаметру» обычно не существует: необходимо сверяться с чертежом или оригинальным артикулом производителя. В данном случае артикул 300029338 (De Dietrich) указывает на прямую принадлежность к котлам этого бренда — вероятно, к сериям, где используется диаметр 280 мм (D.280) под установку поворотной головки или смотрового люка. При монтаже особое внимание стоит уделить состоянию резьбы и плоскости уплотнения. Перетяжка резьбового соединения может деформировать штуцер или вызвать течь по прокладке, а вибрация горелки и перепады температуры — ослабить крепление со временем. Рекомендуется использовать качественную термостойкую прокладку или герметик для резьбовых соединений, не допускающий растрескивания при нагреве. Сама заглушка, как и другие детали этого типа, работает в паре с уплотнительным кольцом и фиксируется болтами на фланце корпуса; любые трещины или следы коррозии на посадочной поверхности требуют замены детали, иначе возникнет свищ или скрытая утечка.