Поставки котельного и горелочного оборудования

Двигатель вентилятора De Dietrich 767854300

Артикул: DD 767854300Код производителя: 767854300
96 390 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: De Dietrich

Двигатель вентилятора De Dietrich 767854300 — это комплектующая для систем подачи воздуха на горение и отвода дымовых газов. Такие двигатели используются в горелочных устройствах, где вентилятор обеспечивает принудительную подачу воздуха в камеру сгорания и участвует в продувке топки перед розжигом. В системах с модуляцией мощности, особенно в премикс-горелках, двигатель вентилятора работает в связке с блоком управления, изменяя производительность по сигналу автоматики — тем самым регулируя мощность горелки. От стабильности работы этого узла напрямую зависит точность поддержания соотношения «газ-воздух» и полнота сгорания топлива. При подборе замены для подобных двигателей ключевыми параметрами являются посадочные размеры и тип крепления, электрические характеристики (напряжение питания и частота тока, число фаз), а также присоединительные размеры рабочего колеса вентилятора, которое устанавливается на вал. Детали этого типа могут быть одно- или трёхфазными, с разной номинальной скоростью вращения. Все эти данные необходимо уточнять по маркировке на шильдике старого узла — особенно если модель котла или горелки не указана однозначно. Универсального двигателя «для всех De Dietrich» не существует, поэтому перед заказом стоит проверить совместимость по каталогу производителя или по оригинальному номеру. При замене важно также оценить состояние смежных элементов: реле давления воздуха (пневмореле), которое стоит на воздушном тракте после вентилятора, и воздушной заслонки, если она предусмотрена конструкцией. После установки нового двигателя необходимо проверить, что он развивает достаточное давление на продувку и что реле давления замыкается в штатном режиме. Если мотор меняется в составе премикс-системы, настройка газового клапана и соотношения воздух/газ после замены обязательна — из-за возможного разброса рабочих характеристик даже у номинально одинаковых двигателей.