Поставки котельного и горелочного оборудования

Двигатель вентилятора De Dietrich 7810289

Артикул: DD 7810289Код производителя: 7810289
24 910 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: De Dietrich

Двигатель вентилятора De Dietrich 7810289 — это приводной электродвигатель, используемый в системах подачи воздуха на горение и удаления дымовых газов котельного и горелочного оборудования. Такие двигатели устанавливаются на вентиляторы (воздуходувки или дымососы) и обеспечивают вращение крыльчатки, создающей необходимый поток воздуха для горения или тяги. В современных горелках, особенно конденсационных с предварительным смешением (премикс), вентилятор с двигателем выполняет функцию модулятора мощности: изменяя скорость вращения, автоматика дозирует количество подаваемого воздуха и, соответственно, через газовый клапан — количество газа. В цикле работы горелки двигатель вентилятора участвует на этапе предпродувки (включается топочным автоматом для удаления остатков газа из камеры) и затем работает постоянно в процессе горения. Он связан с реле давления воздуха, которое контролирует наличие достаточного потока после запуска вентилятора — без подтверждения от реле автомат не даст команду на розжиг. Также двигатель может взаимодействовать с сервоприводом воздушной заслонки на горелках с раздельной регулировкой воздуха и топлива, хотя в премикс-системах заслонка часто отсутствует, и воздух регулируется частотой вращения вентилятора. При подборе замены для двигателя De Dietrich 7810289 необходимо ориентироваться на тип горелки: премикс или наддув, рабочее напряжение (обычно 230 В, но бывают варианты на 110 В и 24 В), мощность и ток, способ крепления и размер крыльчатки, а также тип подшипников. Для конденсационных котлов De Dietrich двигатели, как правило, модуляционные (управляются платой по сигналу 0–10 В или ШИМ). Точные характеристики данного артикула следует уточнять по маркировке на корпусе старого двигателя или в документации производителя. При монтаже важно проверить исправность реле давления воздуха и целостность проводки, а после установки — отбалансировать крыльчатку, чтобы избежать вибрации и преждевременного износа подшипников.