Поставки котельного и горелочного оборудования

Инжектор запальной горелки 0.5 en pr (10 шт/уп) De Dietrich 83895630

Артикул: DD 83895630Код производителя: 83895630
1 760 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: De Dietrich

Инжектор запальной горелки — это элемент, отвечающий за смешивание газа с первичным воздухом и подачу подготовленной смеси в зону розжига пилотной горелки. В цикле работы горелочного устройства пилотная горелка (запальник) создаёт устойчивый факел, который затем поджигает основное топливо. Инжектор формирует газовоздушную смесь с нужным соотношением, чтобы факел был стабильным и не срывался. От состояния инжектора напрямую зависит надёжность розжига: засорение или износ отверстия приводят к нестабильному пламени или к пропуску воспламенения, что вызовет аварийную блокировку автомата горения. В системе пилотной горелки инжектор обычно устанавливается между подводящим газовым трубопроводом (или форсункой/соплом) и корпусом запальника. Он стыкуется с зоной, где расположены электроды розжига и датчик пламени (ионизационный электрод). После команды автомата на розжиг топливо проходит через инжектор, смешивается с воздухом, поступающим через воздушные каналы пилотной горелки, и воспламеняется искрой. Факел должен уверенно освещать ионизационный электрод, чтобы автомат подтвердил наличие пламени. При замене важно убедиться, что инжектор не забит механическими частицами или отложениями, а его проходное сечение соответствует типу газа и давлению на входе. Данный артикул — инжектор 0.5 en pr в упаковке 10 штук производителя De Dietrich. Указание «0.5» обычно обозначает диаметр или размер калиброванного отверстия, что важно для точного расхода газа. Детали этого типа подбираются под конкретную модель пилотной горелки по геометрии посадки и пропускной способности. При замене следует сверить маркировку со старой деталью, а также проверить состояние уплотнений и резьбы. Использование инжектора с несоответствующим отверстием может сделать розжиг нестабильным или полностью заблокировать работу запальника.