Поставки котельного и горелочного оборудования

Антирефлектор в сборе s 14 De Dietrich 85028646

Артикул: DD 85028646Код производителя: 85028646
77 050 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Разное
Производитель: De Dietrich

Антирефлектор (отражатель) в сборе — это деталь горелочного устройства, которая формирует направление факела и стабилизирует зону горения. Он устанавливается в головке горелки или в камере сгорания котла и, как правило, выполнен из жаропрочной стали или керамики. Основная задача такого элемента — предотвратить обратную вспышку (проскок пламени в смеситель) и обеспечить равномерное распределение пламени по поверхности теплообмена. В конструкциях с предварительным смешением (премикс) антирефлектор особенно важен, так как он удерживает факел на выходе из горелочной трубы, не давая пламени проникнуть внутрь корпуса. В цикле работы этот узел напрямую связан с горелочной головкой, смесителем и запальной системой. Косвенно — с топочным автоматом через контроль пламени: при повреждении отражателя пламя может стать нестабильным, что приведет к ложным сигналам датчика ионизации или фотодатчика. Замена антирефлектора обычно требуется при деформации, прогорании или отложении сажи, нарушающих геометрию факела. Подбор деталей этого типа ведется по посадочным размерам, материалу (жаропрочная сталь) и форме, соответствующей типу головки горелки — для газовых, жидкостных или комбинированных моделей. По артикулу DD 85028646 производителем указан De Dietrich. Точные характеристики и область применения этого конкретного отражателя не раскрыты — требуется сверка с оригинальным каталогом De Dietrich по модели оборудования. При замене важно убедиться, что деталь совпадает по наружному и внутреннему диаметру, высоте, а также по расположению крепежных отверстий (если предусмотрены). Использование неоригинального аналога с иной геометрией может изменить параметры горения и привести к необходимости перенастройки соотношения топливо–воздух.