Поставки котельного и горелочного оборудования

Камера сгорания De Dietrich SRN687812

Артикул: SRN687812
38 396 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: De Dietrich

Камера сгорания De Dietrich SRN687812 — это несущий и защитный элемент котла, в котором непосредственно происходит сжигание топлива. Такие камеры выполняют несколько критических функций: они должны выдерживать высокие температуры, обеспечивать правильную аэродинамику факела и герметично отделять топочное пространство от остальных узлов агрегата. От состояния камеры напрямую зависят условия работы горелки, теплообменника и газоотводящего тракта. Через фланец или плиту к камере крепится горелка, а отвод продуктов сгорания идёт в дымоход; при этом уплотнение в месте стыка предотвращает подсос воздуха и потерю разрежения. Детали этого типа подбираются строго по модели котла и заводскому номеру — геометрия камеры, расположение крепёжных отверстий, диаметр и конфигурация выходного патрубка не взаимозаменяемы даже в пределах одного производителя. Камера сгорания De Dietrich SRN687812 рассчитана на конкретную серию котлов De Dietrich; установка другой камеры без точного соответствия чертежам приведёт к нарушению режимов горения, перегреву стенок или утечке продуктов сгорания. При замене необходимо осмотреть камеру на предмет прогаров (особенно в зоне факела), коробления металла и состояния сварных швов — эти дефекты делают дальнейшую эксплуатацию небезопасной. Также следует проверить плоскость фланца под горелку и целостность резьбовых отверстий: сорванная резьба не обеспечит герметичного и жёсткого крепления. Типичные отказы камер сгорания — прогорание стенок из-за локального перегрева (например, при неправильной настройке соотношения топливо/воздух или при засорении теплообменника), коробление из-за термического удара (резкий пуск холодного котла), а также разрушение уплотнения между камерой и горелкой. Даже небольшая неплотность в этом соединении ведёт к подсосу избыточного воздуха, нестабильному горению, повышенному уносу тепла с уходящими газами и снижению КПД. Поэтому при монтаже обязательно используются новые уплотнительные шнуры или прокладки — старые после разборки теряют эластичность и не обеспечивают герметичность.