Поставки котельного и горелочного оборудования

Труба в сборе Elco 3833457 KL VL5.950 D

Артикул: 125070Код производителя: OT 125070 / 3833457
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Elco

Труба в сборе KL VL5.950 D Elco 125070 — это элемент топливной или гидравлической линии горелочного агрегата. Такие узлы соединяют насос, клапанную рампу, фильтр или форсунку с корпусом головки, обеспечивая герметичную подачу среды. В отличие от универсальных шлангов, заводская труба в сборе имеет фиксированную геометрию гиба, точные длины и штатные присоединительные элементы (ниппели, штуцеры, развальцовку), что исключает ошибки при монтаже. Для горелок Elco серии KL или VL5.950 D эта деталь, скорее всего, входит в узел газового тракта или маслопровода — точное назначение зависит от конкретной модификации горелки, которая не указана в исходных данных. Детали этого типа работают под давлением и при температурах, характерных для рабочей среды (газ, дизель, мазут). Отказ обычно проявляется течью — из-за усталости металла в месте гиба от вибрации, разрушения уплотнения после перетяжки или коррозии. При замене важно подобрать трубу строго по модели горелки и её модификации, поскольку у разных исполнений отличаются длины, углы изгиба и типы концевых соединений (например, резьба или развальцовка под конус). Нельзя обрезать или перегибать готовую заводскую трубку — это нарушит герметичность и может привести к утечке топлива или газа. Производитель Elco использует в каталоге внутренние обозначения типа KL VL5.950 D, которые указывают на серию горелки и место установки детали. Подбирать такую трубу следует по заводскому номеру 3833457 или артикулу поставщика 125070, сверяясь с документацией на конкретный агрегат. При монтаже обязательно проверяйте состояние прокладок и уплотнительных колец — при замене старой трубы их часто нужно обновлять. Избегайте излишнего затягивания резьбовых соединений, чтобы не деформировать посадочные поверхности.