Поставки котельного и горелочного оборудования

Сцепление для электродвигателя FBR 123703

Артикул: 123703Код производителя: OT 123703 / 011215
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: FBR

Сцепление для электродвигателя FBR 123703 — это узел, обеспечивающий передачу крутящего момента от вала двигателя к рабочему колесу вентилятора или другому исполнительному механизму в составе горелочного или котельного оборудования. Детали этого типа выполняют функцию механической связи электродвигателя с нагрузкой, компенсируя незначительные осевые и радиальные смещения валов и предотвращая разрушительные ударные нагрузки при запуске. Сцепление может быть выполнено в виде упругого элемента (резиновая муфта, звездочка) или жесткой полумуфты в зависимости от конкретной конструкции привода — для точного определения необходимо руководствоваться заводской документацией на агрегат. В цикле работы горелки и системы воздухоподачи электродвигатель с вентилятором обеспечивает предпродувку камеры сгорания перед розжигом и подачу воздуха на горение в процессе эксплуатации. Привод через сцепление связан с реле давления воздуха (пневмореле), которое контролирует наличие воздушного потока и разрешает запуск газового клапана или мазутной рампы. Если сцепление выходит из строя — изношена упругая часть, разрушен посадочный паз или нарушена соосность валов — вентилятор не будет эффективно вращаться, что приведёт к ложной аварийной блокировке автоматики по сигналу реле давления воздуха даже при исправном двигателе. При замене сцепления по артикулу 123703 (код производителя 011215, OT 123703) необходимо обращать внимание на посадочный диаметр вала электродвигателя, форму отверстия (шпоночный паз, шлицевое соединение под конус или цилиндрическая посадка), а также на размер межосевого расстояния, если в приводе используется косвенная передача. Учитывайте, что один и тот же артикул может иметь несколько вариантов исполнения для разных типов двигателей, поэтому сверка с оригинальной деталью обязательна. Сцепление не является ремонтопригодным узлом — при наличии признаков износа или разрушения его необходимо заменять целиком, так как восстановление упругой части не гарантирует надёжной работы привода.