Поставки котельного и горелочного оборудования

Фитинг "T"-CENTR.CAST 102502 D6LL-1/8" FBR 127793

Артикул: 127793Код производителя: OT 127793 / 266321
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: FBR

Фитинг «T» CENTR.CAST 102502 D6LL-1/8" FBR (арт. 127793) представляет собой тройник из категории присоединительных элементов топливной линии и контуров горелочного оборудования. Такие детали служат для разветвления или объединения потоков рабочей среды — газа, жидкого топлива, а в некоторых случаях теплоносителя. Основная задача тройника — обеспечить герметичное соединение в точках, где необходимо отвести линию на контрольный прибор (манометр, реле давления), подключить продувочный клапан или организовать подачу к двум параллельным узлам. В системе горелки тройники топливной линии устанавливаются после фильтра, регулятора давления или непосредственно перед газовым клапаном и форсункой. От надежности такого соединения зависит герметичность всей линии — любая утечка недопустима, особенно на газовом оборудовании. Поэтому при замене обращают внимание на соответствие типа резьбы (коническая / цилиндрическая), материал корпуса (для данной детали — литая латунь или аналогичный сплав) и наличие уплотнительных прокладок или ленты. Перетяжка резьбы может привести к деформации или трещине, поэтому затягивать тройник следует с контролем момента. Фитинги этого типа подбирают под конкретную схему обвязки — по посадочному диаметру (здесь указано 1/8 дюйма, что распространено для импульсных линий или подключения датчиков) и типу рабочей среды. При подборе важно уточнить, что деталь рассчитана на давление и температуру, соответствующие параметрам горелки — обычно до 6 бар для газа и до 2,5 бар для дизеля. Связь с другими узлами: тройник может непосредственно стыковаться с газовым клапаном, манометром, реле давления, штуцерами гибких трубок. Отказ детали обычно проявляется как течь по резьбе — чаще всего из-за износа нитки или деформации при многократном демонтаже. При замене следует также проверить состояние сопрягаемых штуцеров и уплотнителей.