Поставки котельного и горелочного оборудования

Подпорная шайба Giersch 46-90-22078 для M10

Артикул: 130924Код производителя: OT 130924 / 46-90-22078
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Giersch

Шайба подпорная для M10 Giersch 130924 (также известна по кодам 46-90-22078 и OT 130924) относится к категории корпусных деталей горелочного оборудования. Такие шайбы применяются для фиксации резьбовых соединений — они распределяют нагрузку от гайки или головки болта на поверхность детали и препятствуют самоотвинчиванию при вибрации. В горелках подпорные шайбы чаще всего ставятся на узлах крепления кожухов, фланцев вентилятора, крышек камеры или на кронштейнах, фиксирующих тяжелые элементы (например, сервопривод или газовую рампу). Корпусные детали этого типа должны точно соответствовать диаметру резьбы — здесь указано M10, то есть под болт с номинальным диаметром 10 мм. Выбор подпорной шайбы, как и любой корпусной детали, определяется строго моделью агрегата: размер внутреннего отверстия, внешний диаметр, толщина и материал должны быть идентичны заводскому экземпляру. Производитель Giersch выпускает такие шайбы для своего ряда горелочного оборудования, поэтому при замене важно убедиться, что оригинальный заводской номер совпадает. Несоответствие по высоте или материалу может привести к деформации крепёжного узла или нарушению прилегания соседних деталей. В цикле горелки подпорная шайба не является активно работающим элементом — она лишь обеспечивает надежное механическое соединение корпуса и его компонентов. Однако от надежности такого крепления зависит герметичность топочной камеры (если шайба стоит на дверце или крышке) и устойчивость тяжелых узлов. Признаками износа или необходимости замены могут быть срыв резьбы в месте посадки, видимые трещины на шайбе или коробление от перегрева, хотя для компактной подпорной шайбы M10 основной причиной замены обычно является потеря формы при повторных демонтажах.