Горелка жидкотопливная синего пламени BNR 100 (Siemens, Danfoss) Intercal 88.60100-1120
Горелка жидкотопливная синего пламени BNR 100 (артикул 88.60100-1120) производства Intercal — оборудование для сжигания жидкого топлива в котлах, воздухонагревателях и других теплоагрегатах промышленного и коммерческого назначения. Горелки такого типа конструктивно рассчитаны на работу с дизельным топливом, реже с лёгкими сортами мазута или отработанными маслами. Отличительная особенность исполнения «синего пламени» — стабилизация факела на специальной перфорированной головке с принудительной подачей воздуха, что обеспечивает устойчивое горение при пониженном избытке окислителя. Работа горелки вписана в типовой цикл розжига и безопасности. После команды от термостата или контроллера котла топочный автомат запускает вентилятор, создавая поток воздуха через головку. Реле давления воздуха подтверждает достаточную продувку камеры сгорания. Далее автомат подаёт напряжение на трансформатор розжига — между электродами возникает искра. После открытия электромагнитного клапана топливный насос подаёт жидкое топливо под давлением к форсунке. Распылённое топливо воспламеняется в факеле, а датчик пламени (обычно фотодатчик UV-диапазона) в течение времени безопасности подтверждает наличие устойчивого факела. Если пламя не фиксируется, система уходит в аварийную блокировку с ручным сбросом. При подборе аналога или замены такой горелки ключевыми параметрами служат требуемая тепловая мощность, вязкость используемого топлива, длина факела и присоединительные размеры фланца к котлу. Узел головки у этого типа горелок тесно связан с форсункой: от её производительности и угла распыла зависит расход топлива и форма факела. Электроды розжига и датчик пламени — расходные элементы, которые требуют периодической очистки от нагара и замены при износе. При монтаже важно убедиться, что сопротивление изоляции высоковольтной цепи электродов в норме, уплотнения топливной рампы герметичны, а воздушная заслонка с сервоприводом настроена на корректное соотношение «топливо-воздух» под конкретные условия эксплуатации.
