Запальная горелка ZIVA G150R Kromschroder 03151168
Пилотная (запальная) горелка ZIVA G150R производства Kromschroder относится к типу устройств, которые формируют устойчивый запальный факел для розжига основной горелки. Такие узлы применяются в промышленных горелочных устройствах, работающих на газообразном топливе. Основная задача пилотной горелки — создать надёжный источник пламени, который затем воспламеняет топливо, подаваемое через основную форсунку. Запальный факел стабилизируется за счёт конструкции сопла и системы смешения газа с первичным воздухом. Без пилотной горелки розжиг мощных промышленных горелок был бы небезопасен, поэтому она является обязательным элементом автоматики горения. В системе управления горением пилотная горелка работает в связке с топочным автоматом, трансформатором розжига, электродами и датчиком пламени. Цикл начинается с продувки камеры сгорания, затем автоматика подаёт напряжение на трансформатор розжига — на электродах пилотной горелки образуется искра. Одновременно открывается пилотный газовый клапан, и газовоздушная смесь воспламеняется. После того как датчик пламени (ионизационный электрод или UV-фотодатчик) подтверждает наличие стабильного факела, автоматика разрешает подачу топлива на основную горелку. Если пламя не появилось в течение заданного безопасного времени, происходит блокировка с остановкой всего процесса. При замене пилотной горелки этого типа важно учитывать её конструктивные особенности: тип и положение электродов розжига и ионизации, диаметр и длину сопла, способ крепления к горелочному устройству. Хотя точные геометрические параметры для конкретного артикула не указаны в доступных данных, для промышленных горелок обычно требуется точное соответствие заводскому исполнению — любое отклонение в длине факела или его стабильности может нарушить работу датчика пламени. Также необходимо проверить совместимость с типом газа (природный, сжиженный) и давлением на входе. Устанавливать пилотную горелку следует в соответствии с инструкцией производителя, обеспечивая герметичность соединений и правильное положение относительно основной форсунки.
