Поставки котельного и горелочного оборудования

Подшипник Riello 118929

Артикул: 118929Код производителя: OT 118929 / 3003841.
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Разное
Производитель: Riello

Подшипник Riello 118929 — это сменная деталь, применяемая в узлах горелочного оборудования, где требуется вращение валов. В горелках подшипники устанавливаются в электродвигателях вентиляторов, топливных насосах, сервоприводах воздушных заслонок и других механизмах, обеспечивающих передачу крутящего момента. От исправности подшипников напрямую зависит стабильная работа вентилятора — подача воздуха на горение, а также корректная дозировка топлива насосом. Износ подшипника приводит к вибрации, перегреву, повышенному шуму и в итоге — к выходу узла из строя, что может вызвать аварию горелки с блокировкой по неисправности агрегата. Данный артикул является оригинальной запчастью, поставляемой под маркой Riello. При замене не нужно ориентироваться на внешний вид — подшипники одного типоразмера внешне неразличимы, но различаются по классу точности, типу смазки, температурному диапазону и зазору. Для горелочного оборудования используются подшипники с усиленной смазкой, рассчитанные на работу при повышенных температурах и частоте вращения. Важно приобретать деталь, соответствующую оригинальным спецификациям: посадочные диаметры, ширина, тип (шариковый или роликовый), защитные шайбы. Неправильно подобранный подшипник — даже при совпадении размеров — может быстро выйти из строя из-за несоответствия классу нагрузки или температурному режиму. При замене подшипника 118929 следует проверить состояние посадочного места на валу и в корпусе, отсутствие выработки и задиров. Установку выполняют с помощью оправки или пресса, запрессовывая только запрессовываемое кольцо, чтобы не повредить сепаратор. После монтажа проверяют легкость вращения и отсутствие люфта. Смазка обычно заложена производителем на весь срок службы, поэтому дополнительная не требуется, если иное не указано в инструкции к конкретному узлу. Если подшипник меняется по причине выхода из строя, стоит проверить также состояние смежных элементов: вала, корпуса, уплотнений, а также причины разрушения — возможны перекос, перегрузка или попадание загрязнений.