Поставки котельного и горелочного оборудования

Насос Suntec A2L 65 B 9707 4P

Артикул: 116468Код производителя: OT 116468 / A2L 65 B 9707 4P
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Suntec

Насос Suntec A2L 65 B 9707 4P относится к топливным насосам — узлам, отвечающим за подачу жидкого топлива (дизельного или лёгкого мазута) под заданным давлением к форсунке горелки. В цикле работы жидкотопливной горелки насос включается после завершения предпродувки по команде топочного автомата, создаёт рабочее давление в магистрали и обеспечивает необходимое распыление топлива через форсунку. Работа насоса синхронизирована с электромагнитными клапанами: сначала открывается клапан, затем насос подаёт топливо, а после прекращения розжига клапан закрывается, и насос останавливается. От исправности насоса напрямую зависят стабильность факела, полнота сгорания и безопасность оборудования. Данная модель — одна из серий A2L производства Suntec. Конкретное исполнение (A2L 65 B 9707 4P) определяет такие параметры, как производительность, рабочее давление, тип присоединения и размер вала. При подборе замены необходимо руководствоваться технической документацией исходного узла: сравнивать номинальную подачу (л/ч), максимальное давление (бар), направление вращения вала и резьбовые соединения. Для корректной работы системы также важно учитывать тип топлива — насосы этой серии рассчитаны на лёгкое жидкое топливо (дизельное) и не подходят для тяжёлых мазутов без специального исполнения. Насосы Suntec широко применяются в промышленных и коммерческих горелках, поэтому при замене стоит проверить, предусмотрена ли в системе линия рециркуляции (обратка) и интегрирован ли в корпус насоса фильтр тонкой очистки. Если изделие долго хранилось без консервации, перед установкой рекомендуется проверить лёгкость вращения вала и отсутствие застывшего топлива внутри. Установку и первый пуск следует выполнять с соблюдением заводских требований — обязательно с заполнением насоса топливом для исключения сухого хода.