Поставки котельного и горелочного оборудования

Клапан Siemens VVF42.100-160 PN16 фланцевый 2-ходовой

Артикул: VVF42.100-160
Цена по запросу
Доступно на заказ
Производитель: Siemens

Газовый клапан Siemens VVF42.100-160 — это двухходовой фланцевый клапан с условным давлением PN16, предназначенный для перекрытия и регулирования подачи газа в горелочных устройствах. Такие клапаны работают в составе газовой рампы или отдельно, управляясь топочным автоматом (блоком управления горением). После подтверждения предпродувки и разрешения от реле давления газа автомат подаёт управляющий сигнал на привод клапана, открывая его для подачи топлива на розжиг. В случае аварийной блокировки (потеря пламени, превышение давления газа, срабатывание защиты) клапан немедленно закрывается, прекращая подачу газа в камеру сгорания. При подборе замены для таких клапанов учитывают условное давление (PN), тип присоединения (фланцевое), проходное сечение (DN) и конструкцию (двухходовой). Конкретная модель Siemens VVF42.100-160 относится к серии VVF42 — это промышленные регулирующие клапаны с фланцами, рассчитанные на номинальное давление 16 бар. Напряжение электропривода, ход штока и наличие обратной связи зависят от комплектации привода — его нужно заказывать отдельно, совместимый привод подбирается по каталожным данным производителя. При замене важно проверить сохранность седла и уплотнений, а также правильность направления потока (обычно указано стрелкой на корпусе). В общем цикле работы горелки этот клапан получает команду от топочного автомата одновременно с включением трансформатора розжига. Клапан открывается на заданный угол (при модуляции) или полностью (при ступенчатой работе), пропуская газ через фильтр и стабилизатор давления к горелочной головке. После розжига датчик пламени передаёт сигнал автомату, который удерживает клапан открытым на время работы котла. При любом отклонении (превышение расхода, падение давления газа, перегрев) клапан закрывается по команде защиты. Для надёжной работы необходимо регулярно проверять герметичность запорной арматуры и состояние уплотнительных колец, особенно при замене после длительной эксплуатации.