Поставки котельного и горелочного оборудования

Жаровая труба Weishaupt 21040414022 H1G40/2 / H1M40/2

Артикул: 125526Код производителя: OT 125526 / 21040414022
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Weishaupt

Труба жаровая H1G40/2 / H1M40/2 125526 — это элемент горелочной головки, который устанавливается между корпусом горелки и топкой. Такие трубы выполняют функцию смешения топливовоздушной смеси и стабилизации факела. В процессе работы горелки жаровая труба принимает тепловое излучение от пламени, направляет поток газов и создаёт зону устойчивого горения, предотвращая отрыв или проскок пламени. Детали этого типа работают в связке с форсункой или газовым соплом, электродами розжига и датчиком пламени. Именно в жаровой трубе формируется факел, и от её геометрии зависит полнота сгорания топлива и стабильность работы горелки. В цикле розжига автоматика сначала выполняет продувку через горелку, затем подаёт искру на электроды и открывает подачу топлива — смесь воспламеняется внутри жаровой трубы. Датчик пламени подтверждает наличие факела, после чего горелка переходит в рабочий режим. При подборе жаровой трубы учитывают тип горелки (газовая, жидкотопливная, комбинированная), её тепловую мощность и способ регулирования (одноступенчатый, двухступенчатый, модуляционный). Важны также длина и диаметр трубы, а также способ её крепления к фланцу горелки. Артикул 125526 может быть указан в обозначениях H1G40/2 и H1M40/2 — это характерные коды для унифицированных жаровых труб, но их расшифровка зависит от системы обозначений производителя. При замене детали такого типа внимательно осмотрите старую трубу: прогары, деформации и трещины в зоне сварных швов недопустимы. Перед установкой проверьте соосность с топкой и наличие уплотнения по фланцу. Если труба будет повреждена или установлена с перекосом, это приведёт к нестабильному горению и повышенной нагрузке на камеру сгорания.