Поставки котельного и горелочного оборудования

Контактор Weishaupt 702855 DILM50 230V

Артикул: 100986Код производителя: 702855
0 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказ — ~1 недЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Weishaupt

Контактор DILM50 230V Weishaupt 100986 — это силовой компонент, предназначенный для коммутации электрических цепей в горелочном оборудовании. Данный тип контакторов применяется для включения и отключения мощных потребителей, таких как вентилятор, топливный насос, трансформатор розжига или нагреватели мазута. Команда на замыкание или размыкание контактов поступает от топочного автомата — блока управления горением, который отвечает за последовательность операций в цикле розжига и регулировании мощности. Контактор может быть установлен как в отдельном электрошкафу, так и непосредственно в клеммной коробке горелки. Модель DILM50 — это изделие с номинальным током силовых контактов 50 А и катушкой управления на 230 В переменного тока. Такие блоки широко используются в промышленных и полупромышленных горелках, где требуется надёжная коммутация трёхфазных электродвигателей или однофазных нагрузок. Контактор обычно имеет три силовых контакта (для трёх фаз) и один или два вспомогательных контакта для цепей обратной связи (сигнализация включения, блокировка). При подборе замены критично проверить напряжение катушки (230 В), количество и тип силовых контактов (нормально открытые), а также допустимую токовую нагрузку — она должна соответствовать току подключаемого оборудования. Кроме того, важно учитывать наличие дополнительных клемм и совместимость с существующими кабельными наконечниками. В контексте горелочного узла контактор связан с топочным автоматом, который подаёт на его катушку управляющее напряжение, и с исполнительными механизмами — вентилятором, насосом, клапанами. При замене контактора необходимо отключить питание горелки, убедиться в отсутствии напряжения на всех фазах, аккуратно промаркировать подключенные провода и зафиксировать их в новых клеммах с правильным моментом затяжки. Слабое затяжение или окисление контактов может привести к перегреву и выходу из строя как самого контактора, так и подключенного двигателя.