Термопары и термогенераторы Honeywell (12 товаров)
Термопара универсальная Honeywell 65013408 1200мм, 60сек, 30мВ
Термопара — простейший и самый надёжный датчик пламени в газовой технике: спай двух разнородных металлов, нагретый пламенем запальника, вырабатывает милливольтное напряжение, которым удерживается электромагнитный клапан. Погас запальник — напряжение пропало — клапан закрылся. Никакой электроники и внешнего питания: система работает даже при отключённом электричестве.
Термопара и термогенератор — в чём разница
- Термопара (Honeywell Q335C, Q370A и позиции с числовыми артикулами) даёт напряжение порядка десятков милливольт — этого хватает, чтобы удерживать катушку газового клапана в открытом положении.
- Термогенератор (Honeywell Q313A) — это батарея термопар: он выдаёт существенно большее напряжение и питает не только удерживающую катушку, но и простую автоматику аппарата.
Отсюда правило: термогенератор ставят там, где он был штатно, а термопару — там, где стояла термопара. Замена одного другим требует проверки схемы аппарата.
Что есть в наличии
- термогенераторы Q313A1022/B и Q313A1055/U — ходовые позиции, по одной из них складской запас превышает три тысячи штук;
- термопары Q335C1023B (длина 900 мм), Q335C1031B, Q370A1006 (90 см), Q370A1014 (универсальная), а также позиции под числовыми артикулами (например, 031.0429.00 с резьбой M9).
Цены — от 1 500 ₽; вся ходовая номенклатура на складе в Москве. Прочие позиции марки — в разделе Honeywell.
Смежные разделы: термопары и термогенераторы целиком, пилотные горелки, газовые клапаны, датчики пламени, датчики температуры NTC.
Как подобрать
1. Длина — самый частый параметр: 600, 900, 1200 мм и т. д. Её меряют по старой термопаре или берут из документации аппарата. 2. Присоединение — тип резьбы на клапане (например, M9) и способ крепления спая в запальнике. 3. Тип узла — термопара или термогенератор. 4. Универсальные исполнения — с набором переходников подходят к разным аппаратам; удобны, когда оригинал недоступен.
Диагностика
Классическая жалоба: «горелка гаснет, если отпустить кнопку». Порядок проверки:
- положение спая — он должен омываться пламенем запальника, а не стоять сбоку от него;
- нагар и окисление спая и контактной гайки — зачищают;
- контакт в клапане — гайку затягивают от руки плюс четверть оборота, «намертво» тянуть нельзя;
- напряжение — исправная термопара на прогретом запальнике даёт порядка 20–30 мВ на холостом ходу; ниже 10 мВ клапан обычно уже не держит;
- сам запальник — слабое, оторванное или жёлтое пламя не прогревает спай. Часто проблема именно в засорённом сопле пилотной горелки.