Поставки котельного и горелочного оборудования

Электродвигатели (1 183 товара)

Показывать по:
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ
по запросуДоступно на заказ

Электродвигатель — силовой узел горелки: он вращает крыльчатку вентилятора, а в моноблочных жидкотопливных горелках — ещё и топливный насос на общем валу. Когда мотор не запускается или не выходит на обороты, горелка не пройдёт даже предпродувку — цикл розжига не начнётся. Двигатели горелок — специализированные: с фланцевой посадкой, определённым концом вала и направлением вращения под конкретную серию.

В разделе — более 400 оригинальных двигателей и узлов: Riello (основной объём), а также Weishaupt, Baltur, Elco, Viessmann и Intercal.

Как двигатель работает в системе

По команде топочного автомата (блока управления горением) двигатель раскручивает крыльчатку — идёт предпродувка камеры, реле давления воздуха подтверждает поток. В моноблочных дизельных горелках тот же вал через муфту крутит топливный насос: давление топлива и воздух появляются одновременно. Только после подтверждения продувки автомат даёт искру и открывает клапаны.

Типовые отказы: сгоревшая обмотка (гул и запах), высохший пусковой конденсатор (мотор «мычит», не стартует), износ подшипников (визг, люфт вала), разбитая муфта насоса. Конденсатор и муфта — дешёвые расходники, с них и начинают диагностику.

Что входит в раздел

  • Двигатели вентиляторов горелок — фланцевые моторы под серию;
  • Двигатели с приводом насоса — для моноблочных жидкотопливных горелок;
  • Вентиляционные узлы в сборе — мотор + крыльчатка + улитка;
  • Валы, муфты, конденсаторы — сопутствующие детали привода.

Как выбрать электродвигатель горелки

По модели горелки и артикулу: важны мощность, напряжение (230/400 В), обороты, фланец, диаметр и длина конца вала, направление вращения. Двигатель «с рынка» с похожими характеристиками обычно не встаёт: другая посадка крыльчатки и крепление. При замене проверьте конденсатор (ставится новый), состояние муфты насоса и балансировку крыльчатки — разбитая крыльчатка убьёт подшипники нового мотора.

Где купить двигатель для горелки

ВИТАПРОМ поставляет оригинальные электродвигатели и узлы привода для бытовых и промышленных горелок. Склад в Москве, отгрузка 1–2 дня, доставка по всей России. Пришлите модель горелки или данные с шильдика мотора — подберём двигатель, конденсатор и муфту одним заказом.

Вопросы по подбору — Электродвигатели

Мотор гудит, но не крутится — что менять?
Начните с пускового конденсатора — это самая частая и дешёвая причина. Если конденсатор исправен, а вал туго крутится от руки — подшипники или обмотка.
Можно ли поставить обычный асинхронный двигатель вместо штатного?
Как правило, нет: у горелочных моторов специальный фланец, конец вала под крыльчатку/муфту и заданное направление вращения. Подбор — по артикулу серии.
Сколько стоит двигатель для горелки?
Небольшие моторы бытовых горелок — от 10 000–30 000 ₽, двигатели промышленных серий — обычно 50 000–200 000 ₽. Конденсаторы и муфты — до 5 000 ₽.
Почему двигатель перегревается и отключается?
Проверьте: забитый воздухозабор (мотор охлаждается потоком), тяжёлый ход насоса, межвитковое замыкание, низкое напряжение сети. Перегрев — симптом, а не диагноз.
Меняется ли двигатель отдельно от вентиляционного узла?
Да, у большинства серий мотор поставляется отдельно; крыльчатка переставляется. Если крыльчатка изношена или разбита посадка — выгоднее узел в сборе.