Поставки котельного и горелочного оборудования

Жгут проводов горелки HM71 ACV 257F1108

Артикул: 257F1108
23 436 ₽цена без НДС
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Кабели и провода
Производитель: ACV

Жгут проводов горелки — элемент внутренней электрической разводки агрегата. В каталоге он отнесён к разделу кабелей и проводов, поставляется под брендом ACV с артикулом 257F1108. Такие жгуты объединяют в один монтажный узел провода питания и управления: вместо отдельных жил, протянутых от клемм к каждому механизму, ставится готовая сборка с фирменными разъёмами на концах. Для наладчика это означает, что при замене не нужно прозванивать и восстанавливать каждый провод по схеме — достаточно отсоединить старый жгут и поставить новый.

Роль жгута в цикле работы горелки — связующая. Через него топочный автомат управляет трансформатором розжига, газовым клапаном или клапанами рампы, вентилятором и сервоприводом воздушной заслонки, а обратно получает сигналы от реле давления воздуха, реле давления газа, датчика пламени и термостатов. Отдельного внимания требует высоковольтная линия к электродам розжига: её изоляция рассчитана на десятки киловольт и со временем стареет от нагрева, из-за чего искра может уходить на корпус. Если такой провод идёт в составе жгута, его прокладывают отдельно от слаботочных цепей.

Как подобрать замену

Подбирают жгуты по модели агрегата и типу разъёмов — байонетные, ножевые, под конкретную серию автомата, — а также по числу и сечению жил, длине и температурному классу изоляции. Разъёмы разных серий внешне похожи, поэтому ориентируются на маркировку и схему конкретной горелки, а не на схожесть корпуса.

Установка

При замене проверяют состояние контактов в разъёмах: окисление даёт плавающие отказы, когда горелка запускается не с первого раза. Типичные места повреждения — перелом жилы у ввода в разъём от вибрации и потёртости изоляции о кромки кожуха. Новый жгут укладывают по штатному маршруту, с запасом на тепловое удлинение и в стороне от горячих частей головки.