Дизельный фильтр Baltur 0010142003 70503/01 100мк 1 1/2"

Фильтр дизельный 70503/01 с тонкостью фильтрации 100 мкм и присоединением 1 1/2" устанавливается в топливную магистраль горелки на жидком топливе. Такие элементы входят в расходную группу узлов, подлежащих регулярной замене в ходе сервисного обслуживания. Основная задача фильтра — задерживать механические загрязнения и отложения, содержащиеся в дизельном топливе, чтобы защитить прецизионные пары топливного насоса, форсунку и электромагнитные клапаны от абразивного износа и заклинивания. При забитом фильтре падает давление в линии, нарушается распыл топлива, горелка выходит на аварийную блокировку по недостатку пламени либо работает с неполной мощностью. Подбор фильтрующей вставки ведётся по нескольким параметрам: типоразмер (резьба, длина, диаметр корпуса), тонкость фильтрации (в микронах), стойкость материала к конкретной среде — для дизеля используются элементы, устойчивые к воздействию углеводородов. Указанная тонкость 100 мкм характерна для входных фильтров, которые ставят перед насосом; они предотвращают попадание крупных частиц, но пропускают тонкую взвесь. Для более глубокой очистки перед форсункой применяют сменные картриджи с меньшим микронным рейтингом. При замене важно соблюдать направление потока (на корпусе обычно есть стрелка), а также герметизировать резьбовое соединение — использовать уплотнительную ленту или пасту, устойчивую к дизтопливу. В цикле работы горелки топливный насос создаёт разрежение на входе, протягивая топливо через фильтр, и затем подаёт его под давлением к форсунке. Электромагнитные клапаны, управляемые топочным автоматом, открываются после подтверждения предпродувки и искры. Любое засорение на линии всасывания приводит к кавитации насоса, а на напорной — к нестабильному факелу и аварийной блокировке по датчику пламени или давлению. Поэтому для надёжной работы рекомендуется менять фильтрующий элемент при каждом плановом ТО или по мере загрязнения — при падении разрежения на входе насоса.