Переходник Baltur 49385 IN 3P 1/8" L54
Переходник IN 3P 1/8" L54 производства Baltur (артикул 118324) относится к присоединительным элементам топливной линии горелочного оборудования. Такие детали служат для стыковки участков газопровода или маслопровода с горелкой, насосом или фильтром. Конструкция переходника задаёт конфигурацию соединения — тип резьбы, количество каналов, расстояние между осями — и одновременно обеспечивает герметичность узла под рабочим давлением. Поскольку детали этой группы несут нагрузку от давления и температуры среды, их геометрические параметры (посадочная длина, шаг и диаметр резьбы, диаметр проходного сечения) строго привязаны к модели горелочного агрегата и не являются универсальными. В системе горелки переходник врезается в линию подачи топлива между запорной арматурой (газовым клапаном или фильтром) и головкой горелки, а на жидкотопливных установках — между насосом и форсункой. Смежные узлы — уплотнительные прокладки или конические ниппели, которые устанавливаются на стыке; от их состояния напрямую зависит герметичность. При замене переходника необходимо проверить, что ответные резьбовые поверхности не имеют забоин и смятых витков, а также использовать только совместимые уплотнители (паронитовые прокладки, медные шайбы или анаэробный герметик, в зависимости от типа соединения). Перетяжка резьбы на таких деталях недопустима — это ведёт к деформации корпуса или срыву резьбы и последующей течи. Поскольку для конкретного артикула 118324 в данных приведены только номенклатурные коды производителя (49385, OT 118324) и обозначение «IN 3P 1/8" L54», информация о точной типорозмере (внешняя/внутренняя резьба, материал) и совместимости отсутствует. Подбор аналогичного переходника следует выполнять по каталогу Baltur для конкретной модели горелки — как правило, в сервисной документации к агрегату указаны все артикулы штатных присоединительных деталей топливного тракта. Использование неподходящего по длине или резьбе переходника приведёт к смещению горелочной головки относительно теплообменника и нарушению аэродинамики горения.
