Поставки котельного и горелочного оборудования

Рама котла Beretta R01005353

Артикул: BT R01005353Код производителя: R01005353
20 540 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Beretta

Рама котла — это несущий элемент, который формирует геометрию корпуса, фиксирует взаимное расположение теплообменника, горелки, дверцы топки и облицовочных панелей. От точности изготовления и состояния рамы зависят герметичность топочной камеры и правильное центрирование газогорелочного блока. Даже незначительное коробление или деформация рамы ведёт к нарушению разрежения в топке, подсосу воздуха в местах прилегания уплотнений и, как следствие, к нестабильному горению, снижению КПД и аварийным блокировкам по датчикам тяги или давления. Поэтому замена рамы — не просто замена куска металла, а восстановление заводской геометрии всего котла. Представленная позиция — оригинальная рама котла Beretta, артикул R01005353 (коды производителя: 0IR01005353, 4365730). Это заводская деталь, выпущенная под брендом Beretta, и предназначенная для установки в котел соответствующей серии. Как и для любых корпусных деталей, подбор рамы ведётся строго по модели агрегата и заводскому номеру: размеры, расположение точек крепления, вырезы под дверцу и фланец горелки уникальны для каждой серии и не взаимозаменяемы даже в пределах одного производителя. Даже визуально похожая рама от другой модификации не гарантирует герметичной стыковки и может нарушить работу системы розжига и контроля пламени из-за смещения горелки или уплотнений. При замене рамы следует внимательно осмотреть прилегающие уплотнительные шнуры и прокладки по периметру дверцы и фланца горелки — они часто выгорают или спрессовываются одновременно с выходом рамы из строя. Пренебрежение заменой уплотнений сведёт к минимуму пользу от новой рамы: подсос воздуха останется, а вместе с ним — риск нестабильного горения, потери мощности и ложных срабатываний газовой автоматики. После установки обязательна проверка герметичности тракта «воздух‑топливо» профессиональным газоанализатором или манометром разрежения.