Топливный шланг 4488808786
Шланг топливный — элемент гидравлического тракта горелки на жидком топливе. Такие шланги соединяют топливный насос с линией подачи от бака и обратной линией (сливом), а также через фильтры и электромагнитные клапаны подводят топливо к форсунке. Шланг перекачивает дизельное топливо, керосин или лёгкий мазут при рабочем давлении, создаваемом насосом — обычно в диапазоне 10–25 бар в зависимости от типа горелки и расхода форсунки. Топливный шланг включён в контур подачи: насос забирает топливо из бака, шланг передаёт его к насосу и далее к форсуночной головке. Герметичность шланга критична — подсос воздуха на всасывающей линии приводит к срыву факела и блокировке горелки, а утечка под давлением на нагнетании создаёт пожароопасную ситуацию. Поэтому при замене важно убедиться, что материал шланга (буна-каучук или нитриловый каучук с армировкой) стоек к конкретному топливу. Для тяжёлого мазута или подогретого топлива требуется термостойкая версия. Подбирают такой шланг по внутреннему проходу (диаметр 6–12 мм), длине и типу присоединительных резьб — чаще всего G 1/8, G 1/4 или штуцеры под шланговый хомут. Длина должна обеспечивать минимальные изгибы: петли и перегибы ухудшают проходимость и создают пульсации давления. Стоит проверить, не истёк ли срок хранения шланга — резиновые уплотнители и рабочая оболочка со временем теряют эластичность и дают микротрещины. Производители топливных насосов (Suntec, Danfoss) часто рекомендуют определённые посадочные размеры и материал шланга для своих головок. Если точного аналога под рукой нет, лучше подобрать шланг от проверенного поставщика, указав давление открытия клапана и тип фильтра в системе. Уплотнительные кольца и хомуты на входе и выходе при каждой замене обновляют, чтобы исключить подсос воздуха.
