Дизельный пустой фильтр 70101

Фильтр дизельный пустой — это сменный фильтрующий элемент (или корпус, в зависимости от исполнения «пустой»), устанавливаемый в топливную линию между баком и насосом горелки. Основная задача таких фильтров — задерживать механические примеси (продукты коррозии, песок, парафин) и воду, защищая прецизионные пары топливного насоса, форсунку и электромагнитные клапаны. Даже мелкие частицы абразива вызывают ускоренный износ плунжерной пары насоса и закоксовывание распылителя форсунки, поэтому фильтрация — обязательный элемент гигиены топливной системы. В цикле работы горелки этот фильтр стоит первым по ходу топлива. После него — топливный насос, создающий давление, и далее клапаны с форсункой. Если фильтр забит, насос недополучает топливо: давление на выходе падает, форсунка плохо распыляет, факел становится жёлтым и коптящим, а автоматика может уйти в аварию по нестабильному пламени или низкому давлению. Поэтому при каждом техническом обслуживании горелки такой фильтр рекомендуется заменять, даже если видимых загрязнений нет — микрочастицы уже накопились внутри. Подбирать дизельный фильтр нужно по двум основным параметрам: типоразмер (диаметр, длина, резьба или тип посадки) и тонкость фильтрации (обычно 10–25 мкм для дизеля). Тонкость выбирается исходя из рекомендаций производителя насоса и форсунки — слишком мелкая ячейка быстро забивается, слишком крупная пропускает абразив. Материал фильтроэлемента чаще всего бумага или полиэстер с пропиткой, стойкой к дизельному топливу. При замене важно проверить герметичность уплотнений (резиновое кольцо или прокладка крышки), иначе подсос воздуха приведёт к срыву факела. На корпусе фильтра обычно нанесён код типоразмера, по которому подбирается аналогичный сменный элемент — именно такой код указан в артикуле 70101 / OT 127535.