Поставки котельного и горелочного оборудования

Шланг Cib Unigas 2340089 A.P.L= 435 3/8" PTFE DN10 C/RAC

Артикул: 131013Код производителя: OT 131013 / 2340089
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Cib Unigas

Шланг из PTFE (фторопласта) DN10 с присоединительными размерами 3/8 дюйма и длиной 435 мм предназначен для подачи жидкого топлива в горелочном оборудовании. Такие шланги используются в топливной магистрали между насосом, электромагнитными клапанами и форсункой головки. В системах на жидком топливе (дизельное, мазут) шланг обеспечивает гибкое соединение, компенсирующее вибрации и тепловое расширение, при сохранении герметичности под рабочим давлением. Данный шланг выпускается компанией Cib Unigas — производителем горелок, поэтому его геометрия и типы фитингов рассчитаны на штатную эксплуатацию в соответствующем оборудовании. Материал PTFE обладает высокой химической стойкостью к углеводородам и работоспособен в широком диапазоне температур, что критично для узла, находящегося вблизи горячей головки горелки. При замене шланга важно убедиться, что длина (435 мм) и тип резьбового соединения (3/8" с конусным или радиальным уплотнением — C/RAC) совпадают с оригиналом. Также следует проверить, что шланг не имеет перегибов и заломов, а его наружная оплётка (если она есть) не повреждена. Не рекомендуется использовать шланги из других материалов (например, резины) в системах с подогревом топлива или высоким давлением — PTFE остаётся предпочтительным для длительной надёжной работы. В линии подачи жидкого топлива шланг соединяет топливный насос с электромагнитными клапанами или напрямую с форсункой, поэтому герметичность соединения и отсутствие подсоса воздуха влияют на стабильность распыления и давление в системе. При монтаже важно не перетягивать гайки, чтобы не деформировать уплотнительные поверхности. Ресурс шланга зависит от качества топлива и температуры окружающей среды; его состояние рекомендуется проверять при каждом обслуживании топливной группы.