Форсунка является одним из ключевых узлов в системе подачи жидкого топлива. Её задача — распылять дизельное топливо или мазут на мелкодисперсные капли, чтобы топливо эффективно смешивалось с воздухом и стабильно горело в факеле. Форсунка устанавливается в головке горелки, и её работа напрямую связана с топливным насосом, который создаёт рабочее давление, и электромагнитными клапанами, управляющими подачей. Топочный автомат через насос и клапаны включает или отключает подачу топлива, а датчик пламени контролирует наличие устойчивого факела после розжига. Данная форсунка Danfoss имеет расход 3,50 GPH и угол распыления 60 градусов (обозначение 60S). Эти параметры — расход и угол — являются основными при подборе. Расход определяет, сколько топлива пройдёт через форсунку за час при заданном давлении, и должен соответствовать тепловой мощности горелки. Угол распыления подбирается под конструкцию воздухонаправляющего устройства и длину факела: чем шире угол, тем короче факел. Тип распыления (полный или полый конус) также влияет на форму факела, но в маркировке данной модели он обычно зашифрован в буквенном коде, который указывает на конкретную серию Danfoss. При замене форсунки важно ставить деталь с теми же номинальными характеристиками, что и исходная. Изменение расхода или угла может нарушить соотношение топливо-воздух, вызвать неполное сгорание, образование сажи или потерю КПД. Если маркировка стерлась или деталь меняется впервые, стоит свериться с паспортом горелки или заводской табличкой: там обычно указан рекомендуемый тип форсунки и давление топлива. Также необходимо проверять чистоту фильтра перед форсункой и состояние уплотнительного кольца — даже небольшая утечка снижает давление распыла и ухудшает качество горения.
