Форсунка Danfoss 1.00GPH,60S LE, 030F6720
Форсунка Danfoss 1.00GPH,60S LE служит для распыления жидкого топлива (дизельного или лёгкого мазута) в горелочном устройстве. Её задача — превратить поступающее под давлением топливо в мелкодисперсный аэрозоль, который затем смешивается с воздухом и воспламеняется. Правильный выбор форсунки определяет полноту сгорания, устойчивость факела и исходную температуру горения. В цикле работы горелки форсунка является конечным элементом топливной линии: насос подаёт топливо, электромагнитные клапаны открывают поток, а форсунка формирует факел в зоне розжига. Она устанавливается в головку горелки, и её характеристики — расход, угол распыления и тип факела — должны строго соответствовать проектной мощности и конструкции смесительной головки. Типоразмер данной форсунки обозначен как 1.00 GPH, что указывает на номинальный расход 1 галлон в час при стандартном давлении; 60S говорит об угле распыления 60 градусов и типе факела (S — solid, сплошной конус). Буквенное обозначение LE в серии Danfoss относится к распылителям с изменённой геометрией внутренних каналов, которые обеспечивают более тонкое распыление и снижают выбросы сажи при рабочих режимах. При подборе аналога необходимо сверить три параметра: расход (GPH), угол распыления (стандартные 30°, 45°, 60°, 80°) и код типа факела (S, H, B — сплошной, полый, промежуточный). Производитель форсунки — Danfoss, один из основных брендов наряду с Delavan, Monarch и Steinen; взаимозаменяемость этих марок возможна только при полном совпадении указанных характеристик. При замене форсунки важно проверить чистоту топливного фильтра и герметичность соединения в головке горелки. Даже незначительный износ или засорение распылителя приводят к нестабильному пламени и падению КПД. Если на корпусе форсунки нет следов деформации или нагара, но горелка работает с хлопками или образованием сажи, первой причиной стоит проверить соответствие типоразмера форсунки настройкам насосного агрегата и воздушной заслонки. Работу с форсунками проводят на полностью обесточенном оборудовании после перекрытия топливного крана.
