Поставки котельного и горелочного оборудования

Труба обратная De Dietrich 7314108

Артикул: DD 7314108Код производителя: 7314108
12 110 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: De Dietrich

Обратная труба для котлов De Dietrich 7314108 — это элемент гидравлического контура, по которому остывший теплоноситель возвращается из системы отопления в котёл. Такие патрубки относятся к обвязке теплообменника и обеспечивают правильное направление потока: подача горячей воды уходит в систему, а обратка замыкает цикл через котловой насос и расширительный бак. В современных котлах De Dietrich конструкция обратной магистрали часто бывает совмещена с узлом подмеса или сепаратором воздуха, но сам патрубок остаётся сварным или резьбовым элементом первичного контура. При замене обратной трубы важно точно подобрать диаметр и тип присоединения (резьба, фланец, приварка) — эти параметры жёстко привязаны к конкретной модели котла, поэтому артикул производителя 7314108 должен строго соответствовать партии оборудования. На котлах с конденсацией обратная труба обычно входит в нижнюю часть теплообменника, где охлаждённая вода обеспечивает максимальное выделение скрытой теплоты. В атмосферных и вентиляторных котлах De Dietrich старая серия этот патрубок часто шёл в комплекте с прокладками и крепежом, но при заказе отдельной детали стоит сверить диаметр посадочного места под уплотнение. Перед монтажом убедитесь, что артикул совпадает с тем, что указан на схеме гидравлики вашего котла: отличие в длине или конфигурации фланца может привести к перекосу теплообменника или утечкам. Сам материал патрубка обычно сталь или чугун — это определяет способ соединения с магистралью (сварка или муфта). Для герметизации резьбовых соединений используйте термостойкие прокладки или фум-ленту, рассчитанную на теплоноситель до 110 °C. Если следов коррозии на старой детали не видно, чаще всего замена требуется из-за износа уплотнительных колец, а не самого патрубка.