Форсунка delavan - 6,00 - 80°a De Dietrich 97955029
Форсунка Delavan 6.00 80°A (артикул De Dietrich 97955029) — это комплектующая для горелок, работающих на жидком топливе. Параметры указывают на расход 6,0 американских галлонов в час (GPH) при давлении, стандартном для таких форсунок (обычно 10–12 бар), и угол распыления 80° с типом факела «A» (полный конус). Конкретно этот артикул выпускается под брендом De Dietrich в качестве оригинальной запасной части для их котлов и горелок, однако сам распылитель изготовлен компанией Delavan — одним из ведущих производителей форсунок для систем впрыска мазута и дизельного топлива. Форсунка — ключевой элемент гидравлической части горелки. Она отвечает за тонкое распыление жидкого топлива перед смешиванием с потоком воздуха от вентилятора. Качество распыла напрямую определяет полноту сгорания, КПД горелки и уровень выбросов. Насос создаёт давление, открываются электромагнитные клапаны, и топливо через форсунку подаётся в камеру сгорания, где поджигается искрой. При подборе замены необходимо учитывать три параметра: расход (GPH) — он должен соответствовать тепловой мощности горелки при рабочем давлении; угол распыления — он влияет на форму и длину факела; тип распыления (сплошной конус, полый конус). Для данного артикула указан полный конус (80°A), что типично для многих универсальных горелок на жидком топливе, работающих с прямоточными или двухпроводными системами. При замене форсунки важно убедиться, что она совместима с конкретной моделью горелки по посадочной резьбе (стандартная резьба 1/8" NPT — наиболее распространённая) и по габаритам. Конкретный артикул 97955029 предназначен для котлов De Dietrich, но по характеристикам это типовая форсунка Delavan, используемая во многих горелках, рассчитанных на соответствующий расход. Перед заменой стоит снять старую форсунку и визуально сверить резьбу и длину. Затяжку следует выполнять динамометрическим ключом с рекомендуемым моментом, чтобы не повредить корпус головки. Использование форсунки с неправильным расходом или углом приведёт к нестабильному горению, копоти, перегреву теплообменника и аварийным блокировкам топочного автомата.
