Поставки котельного и горелочного оборудования

Контактор динамо De Dietrich S101071

Артикул: S101071
21 021 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Кабели и провода
Производитель: De Dietrich

Контактор динамо De Dietrich S101071 — это компонент электрической части горелочного или котельного агрегата, предназначенный для коммутации силовых цепей. В контексте горелочного оборудования контакторы такого типа обычно управляют работой электродвигателя вентилятора, трансформатора розжига или цепей питания топливного насоса. Они получают командный сигнал от топочного автомата и при замыкании подают напряжение на соответствующий узел, обеспечивая его включение в нужный момент цикла. Поскольку речь идёт об электрических соединениях и силовой коммутации, изделие относится к категории кабелей и проводов лишь номинально — фактически это электромеханический аппарат с силовыми и управляющими контактами. При замене такого контактора важно подбирать его по напряжению катушки управления и номинальному току силовых контактов, которые должны соответствовать типу подключаемой нагрузки (двигатель, трансформатор, клапан). В горелках De Dietrich и многих других марок контакторы могут устанавливаться как внутри шкафа управления, так и на монтажной панели. Перед заменой следует убедиться, что контактор подходит по габаритам и способу крепления, а также имеет аналогичное количество нормально разомкнутых и замкнутых контактов (главных и вспомогательных). Если точный аналог неизвестен, сверяются с электрической схемой горелки и старым устройством. В системе управления горением контактор динамо связан с топочным автоматом, который подаёт сигнал на включение, и с исполнительными механизмами — вентилятором, насосом, блоком розжига. При выходе контактора из строя возможна ситуация, когда узел не получает питание (вентилятор не стартует, нет подачи топлива), или, наоборот, контакты залипают — тогда узел не отключается при команде автомата. Также стоит обратить внимание на износ и подгорание силовых контактов из-за частой коммутации больших токов — это частая причина отказов. Диагностика выполняется проверкой целостности катушки и цепей контактов мультиметром.