Поставки котельного и горелочного оборудования

Газовая рампа Dungs 20069152 DMV 50125/1 CT FSM -0 подключение справа

Артикул: 120786Код производителя: OT 120786 / 20069152
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Клапаны газовые
Производитель: Dungs

Газовая рампа — это узел, объединяющий в одном корпусе несколько элементов: запорные электромагнитные клапаны, регулятор давления, фильтр и иногда реле давления. В системах автоматики горения рампа выполняет функции отсечки и стабилизации подачи газа к горелке. Командует работой рампы топочный автомат: он подаёт напряжение на катушки клапанов, открывая их при розжиге и закрывая при остановке или аварийной ситуации. Дополнительно реле давления газа контролирует наличие и уровень давления в газовой линии — без его подтверждения автомат не разрешит запуск. Эта деталь устанавливается в газовом тракте горелки или котла и является ключевым узлом системы безопасности. При замене рампы необходимо обратить внимание на несколько параметров: присоединительные размеры (стандарт резьбы или фланца), рабочее напряжение катушек (обычно 230 В или 24 В), тип регулятора давления (для ступенчатого или модуляционного режима), а также наличие дополнительных сервисных функций — например, медленного открытия (slow-opening) или отключаемого регулятора. Для корректной установки также важен вариант подачи газа (левое/правое подключение) — в данном артикуле указано подключение справа. Сама рампа монтируется на газовой линии между фильтром и горелкой, а её электрическая часть связывается с топочным автоматом и цепями безопасности. Перед заменой стоит проверить, что новая рампа по габаритам и схеме подсоединения соответствует исходному узлу, особенно если в системе предусмотрены дополнительные датчики или клапан герметичности. В целом, для мастеров-наладчиков важно помнить, что отказ рампы часто связан с выходом из строя катушек или загрязнением фильтра, поэтому при диагностике не обязательно менять весь блок — иногда достаточно очистки или замены соленоида.