Газовый клапан Dungs 36749088 DMV-D 5050/11 DN50
Газовый клапан DMV-D 5050/11 DN50 (арт. 112242) относится к типу электромагнитных клапанов, предназначенных для перекрытия и регулирования подачи газа в горелочных устройствах. Такие клапаны работают по команде топочного автомата — при поступлении напряжения на катушку клапан открывается, разрешая поток газа, и закрывается при снятии сигнала или аварийной блокировке. Для корректной работы в системе перед клапаном обычно устанавливается реле давления газа, которое подтверждает наличие минимального или максимального давления перед пуском. В зависимости от исполнения клапаны данной серии могут выполнять функцию двухступенчатого или плавного регулирования — в последнем случае они используются в паре с регулятором давления газа и сервоприводом воздушной заслонки для согласованного изменения соотношения газ/воздух. Конкретный артикул DMV-D 5050/11 DN50 имеет условный проход DN50 (фланцевое присоединение, межфланцевые размеры стандартные для этого типоразмера). Это указывает на то, что клапан рассчитан на промышленные или крупные коммерческие горелки с расходом газа соответствующим DN50. При подборе замены важно уточнять не только присоединение, но и напряжение катушки (обычно 230 В или 24 В), а также тип управления — отсечной (простые клапаны) или модуляционный (с возможностью плавного регулирования). Для данного артикула функциональные особенности не указаны, поэтому при заказе рекомендуется сверяться с маркировкой на корпусе старого клапана или с документацией горелки. При эксплуатации таких клапанов наиболее часто выходит из строя катушка электромагнита — её можно заменить отдельно, не меняя весь клапан. При замене всего узла необходимо обратить внимание на направление потока газа (указано стрелкой на корпусе) и убедиться, что присоединительные размеры и тип уплотнений (плоские прокладки или кольца) соответствуют ответным фланцам на рампе. Клапан DMV-D 5050/11 DN50 устанавливается в рампе газоснабжения горелки и связывается с топочным автоматом — при неисправности автомат блокирует работу, поэтому проверка целостности катушки и правильности сигнала управления обязательна при диагностике.
