Поставки котельного и горелочного оборудования

Шток форсунки с подогревателем Giersch 51-90-20450

Артикул: 131724Код производителя: OT 131724 / 51-90-20450
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Giersch

Шток форсунки с подогревателем, предлагаемый под артикулом 131724 (производитель Giersch), представляет собой узел горелки жидкого топлива, оснащённый встроенным нагревательным элементом. Шток одновременно служит держателем распылителя и металлическим корпусом для подогревателя, который снижает вязкость мазута или тяжелых сортов дизельного топлива перед подачей к соплу. Качественное распыление возможно только при определённой температуре топлива, поэтому такие детали применяются в системах, работающих на высоковязких жидкостях или в холодных условиях эксплуатации. Подбор подобного узла обычно ведётся по конструктиву штока (посадочные размеры под форсунку, резьба и длина), электрической мощности подогревателя и напряжению питания. Конкретные параметры данной детали (напряжение, сопротивление обмотки, расход) не указаны, поэтому при замене необходимо сверить маркировку с оригиналом — в первую очередь габариты штока и электрические характеристики подогревателя (обычно он запитан от отдельного трансформатора или автомата). Несовпадение может привести к перегреву, закоксовыванию сопла или недостаточному подогреву. В цикле работы котла или горелки шток с подогревателем жёстко связан с топливной рампой: насос прокачивает топливо через подогретый шток, затем оно поступает в форсунку, где распыляется в воздушном потоке от вентилятора. Правильный прогрев важен для пуска при низких температурах, когда вязкость мазута максимальна. При неисправности подогревателя (обрыв цепи, короткое замыкание) автомат управления может заблокировать горелку по отсутствию пламени или перегреву, поэтому шток с подогревателем стоит проверять одновременно с тэном насоса и топливным фильтром. Это расходный элемент, состояние которого влияет на форму факела и полноту сгорания.