Поставки котельного и горелочного оборудования

Труба подвода воздуха ECO 0-1 1-11,5 NPT /E Kromschroder 22803021

Артикул: KR 22803021Код производителя: 22803021
17 160 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Kromschroder

Труба подвода воздуха Kromschroder (артикул 22803021) — это присоединительный элемент воздушного тракта промышленных горелок. Она служит для подачи окислителя от вентилятора или воздушной камеры к смесительной головке горелки. В отличие от топливных линий, воздушные патрубки испытывают меньшие нагрузки по давлению, но работают при повышенной температуре и вибрации, поэтому геометрия гиба, тип резьбы и точность посадки здесь не менее важны. Данная деталь имеет резьбу NPT (американскую коническую) — это стандарт для многих импортных горелок и котлов, особенно североамериканского или промышленного исполнения. В системе управления горением воздушный патрубок связывает вентилятор, реле давления воздуха и головку горелки. Герметичность этого соединения напрямую влияет на стабильность соотношения «топливо–воздух» и, как следствие, на качество сжигания и полноту выхода CO₂. При замене важно не только подобрать типоразмер резьбы, но и убедиться, что длина и радиус гиба трубки обеспечивают правильную ориентацию для установки датчика давления воздуха или воздушной заслонки. Неправильный угол подвода может создать лишнее аэродинамическое сопротивление или не позволить корректно зафиксировать патрубок на горелке. На что обратить внимание при монтаже: у труб подвода воздуха, особенно с резьбой NPT, резьбовое соединение уплотняется лентой или нитью, и при затяжке нельзя превышать момент — тонкостенный металл может деформироваться в месте гиба. Со временем от постоянной вибрации возможна усталостная трещина, особенно около развальцовки (если она есть). Поэтому перед установкой новой трубы полезно осмотреть штатное место крепления: нет ли следов биения вентилятора или люфта в подшипниках. Деталь рассчитана на продолжительную работу в агрессивной среде горячего воздуха, и её ресурс напрямую зависит от качества продувки и чистоты тракта перед горелкой.