Поставки котельного и горелочного оборудования

Муфта насоса Lamborghini 116186

Артикул: 116186Код производителя: OT 116186 / 04009630
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Lamborghini

Муфта насоса Lamborghini 116186 — это присоединительный элемент топливной линии жидкотопливной горелки. Такие детали служат для герметичного соединения насоса с трубопроводом подачи топлива, обеспечивая передачу потока и компенсацию вибраций от работы насосной группы. В отличие от универсальных фитингов, муфты насосов, как и другие патрубки и соединения горелок, обычно привязаны к конкретной модели агрегата: у них нормированы посадочные размеры, тип резьбы или диаметр отверстий, а также способ уплотнения стыка. Поэтому при замене критически важно сверяться со сборочным чертежом конкретной горелки, а не подбирать «по наружному диаметру». В системе горелки эта муфта связывает топливный насос с магистралью подачи жидкого топлива (солярка или мазут). Непосредственно на насосе могут также стоять электромагнитные клапаны и форсунка — вся эта сборка отвечает за дозирование и распыл топлива в камере сгорания. К стыку муфты прилегает уплотнительная прокладка или кольцо; их состояние напрямую влияет на герметичность линии высокого давления. Отказы на таких соединениях обычно проявляются как течь по прокладке из-за перетяжки или ослабления крепежа, реже — трещина по корпусу муфты от длительной вибрации. При подборе аналогов важно знать, под какую модель насоса и горелки предназначалась деталь: производитель Lamborghini выпускает как полнокомплектные горелки, так и сменные узлы к ним, и муфты насосов под конкретные серии не унифицированы. Если точный аналог найти не удаётся, единственно верный способ — снять размеры посадочных поверхностей и резьбы с оригинальной детали либо обратиться к каталогу производителя горелки по её заводскому номеру. Уплотнение стыка при замене всегда ставят новым — это обязательное условие для жидкотопливного контура, работающего под давлением.