Поставки котельного и горелочного оборудования

Электрод розжига правый Lamborghini 133148

Артикул: 133148Код производителя: OT 133148 / 3981A270
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Lamborghini

Электрод розжига правый Lamborghini 133148 – это расходный элемент системы зажигания, предназначенный для формирования высоковольтной искры, поджигающей топливовоздушную смесь в камере сгорания. В горелочных устройствах электроды такого типа работают в паре с трансформатором розжига, который подаёт на них импульс высокого напряжения. Разделение на правый и левый электрод (как в данном случае) связано с геометрией установки в конкретной модели горелки – различаются угол изгиба, длина стержня и способ крепления. Поэтому при замене важно ориентироваться не только на бренд, но и на конструктивное исполнение: несимметричные электроды невзаимозаменяемы по стороне установки. Электрод участвует в начальной фазе цикла работы горелки: после продувки и подтверждения воздушного потока топочный автомат подаёт питание на трансформатор, на электроде возникает искра, и одновременно открывается газовый клапан. Если пламя не зажглось в течение безопасного времени, автомат блокируется. Указанный артикул имеет код производителя 3981A270 и OT 133148 – эти номера следует проверять при подборе, так как у разных изготовителей маркировка может отличаться даже при одинаковом посадочном месте. Подбор электрода ведётся по модели горелки – учитывается длина электрода, диаметр и материал керамической изоляции, тип наконечника (нержавеющая сталь, жаропрочный сплав). При замене стоит оценить состояние изолятора: трещины или нагар снижают пробивное напряжение и могут вызывать пропуски искры. Также важен зазор между электродом и горелочной головкой (обычно 2–4 мм), который выставляется при монтаже. Поскольку это расходник, ресурс работы зависит от качества топлива, режима эксплуатации и частоты пусков – износ проявляется в эрозии наконечника и ухудшении искрообразования.