Топливные насосы этого типа обеспечивают подачу жидкого топлива (дизельного, керосина, мазута) из бака к форсунке горелки под заданным давлением. В составе системы насос забирает топливо, фильтрует его и создаёт напор, необходимый для распыливания через форсунку. В цикле работы горелки на жидком топливе насос включается по команде топочного автомата одновременно с открытием электромагнитных клапанов. Топливо под давлением поступает в форсуночную головку, где смешивается с воздушным потоком и воспламеняется от искры электродов розжига или факела пилотной горелки. Стабильность давления, создаваемого насосом, напрямую влияет на качество смесеобразования и полноту сгорания. Узлы этого типа конструктивно объединяют шестерёнчатый насос, фильтр тонкой очистки и регулятор давления в одном корпусе. При подборе замены обращают внимание на рабочее давление и производительность (расход топлива), которые должны соответствовать тепловой мощности горелки и типу форсунки. Также имеет значение присоединительные размеры входного и выходного патрубков, а также способ установки (фланец, резьба). В маркировке часто закодированы эти параметры, но без расшифровки обозначений производителя точные характеристики можно определить только по документации на конкретную модель. При замене насоса важно убедиться, что его гидравлическая схема совместима с имеющейся системой: одностороннего или двухстороннего действия, с байпасным клапаном или без. Рекомендуется устанавливать насосы известных брендов, например, Suntec или Danfoss, которые широко применяются в горелках на жидком топливе и имеют стандартизированные посадочные размеры и диапазоны давления. Перед монтажом следует проверить состояние топливного фильтра и герметичность обратной линии.
Похожие товары
Уплотнительное кольцо Kromschroder 71939010 для GFK 40/50, 5 шт
