Топливный насос этого типа обеспечивает подачу жидкого топлива (дизельное, керосин, мазут) из бака к форсунке горелки под давлением, необходимым для качественного распыла и стабильного горения. В цикле работы горелки насос включается по команде топочного автомата после завершения продувки и образования искры. Одновременно открываются электромагнитные клапаны, и топливо под давлением поступает на форсунку. Насос имеет встроенные перепускные и регулировочные элементы, которые поддерживают заданное давление в системе при закрытых клапанах. Многие насосы этого класса оснащены фильтром на входе и возможностью подключения линии возврата излишков топлива. Работает насос в паре с электромагнитными клапанами и форсункой — без исправного насоса распыления топлива не происходит, и горелка уйдёт в аварию по отсутствию пламени. При подборе замены важно знать производительность (расход топлива в литрах в час), рабочее давление (обычно 7–15 бар для дизельных горелок), тип топлива и вязкость, направление вращения вала (левое/правое) и присоединительные размеры штуцеров. Также обратите внимание на наличие или отсутствие встроенного подогревателя (для мазута), материал уплотнений (для агрессивных сред) и тип рельефа входного фильтра. Устанавливать насос следует с обязательной промывкой топливной магистрали и заменой фильтров; вал должен свободно вращаться от руки. Перед первым пуском обязательно заполните насос топливом во избежание сухого хода. Конкретные параметры для данного артикула уточняйте в документации производителя или по маркировке на корпусе.
Похожие товары
Уплотнительное кольцо Kromschroder 71939010 для GFK 40/50, 5 шт
