Насос J 6 CBC 1000 5P 116879

Топливный насос — ключевой элемент гидравлической системы жидкотопливной горелки. Он создаёт и поддерживает рабочее давление, необходимое для распыла топлива через форсунку, и обеспечивает его дозированную подачу. В цикле розжига топочный автомат подаёт питание на насос (через электродвигатель) и одновременно открывает электромагнитные клапаны, после чего топливо под давлением поступает к форсунке. От стабильности работы насоса напрямую зависит качество сгорания, полнота выработки топлива и уровень выбросов. Такие насосы, в зависимости от конструкции, могут быть однотрубными (для работы с самотёком или подпором) и двухтрубными (с возвратной линией в бак), с интегрированным фильтром, регулятором давления и байпасным каналом. При подборе топливного насоса смотрят на три основных параметра: производительность (расход, л/ч) при заданном рабочем давлении (обычно 10–20 бар для дизеля, до 30–35 бар для мазута), тип гидравлической схемы (одно- или двухтрубная) и присоединительные размеры (резьба, отверстия под винты, длина вала и тип муфты). Для корректной замены важно также учитывать вязкость топлива (насосы для дизеля и мазута различаются конструкцией уплотнений и зазорами) и наличие интегрированного клапана минимального давления. Современные насосы (под брендами Suntec, Danfoss и др.) часто унифицированы по посадочным местам, но перед покупкой следует визуально сравнить крепёжные фланец и выступание вала с оригиналом. Данный артикул — насос J 6 CBC 1000 5P (код производителя OT 116879). Конкретные технические характеристики (производительность, давление, тип схемы) не указаны в доступных данных, поэтому при его подборе необходимо сверяться с документацией горелки или маркировкой на корпусе старого насоса. Обычно маркировка в виде «J 6 CBC 1000» указывает на типоразмер корпуса и исполнение вала, но без привязки к конкретным цифрам расхода. При замене проверяйте состояние уплотнительной прокладки муфты и чистоту топливного фильтра в корпусе насоса.