Топливный насос в горелках жидкого топлива обеспечивает подачу и поддержание давления топлива, необходимого для распыления через форсунку. От его работы напрямую зависят стабильность факела и полнота сгорания. В цикле розжига (раздел 2) насос включается по команде топочного автомата после завершения предпродувки и подачи искры. Он забирает топливо из бака, создаёт рабочее давление (обычно 8–12 бар для лёгких сортов) и подаёт его к электромагнитным клапанам, которые открываются на розжиг и регулируют расход. Насос механически связан с муфтой или напрямую с валом электродвигателя горелки. При подборе замены для насоса с маркировкой KR6 (артикул 116905) необходимо сверять три ключевых параметра: производительность по объёму (л/ч при номинальных оборотах), рабочее давление (настройка редукционного клапана) и направление вращения вала (правое или левое, зависит от исполнения горелки). Конструкция насоса может включать встроенный фильтр тонкой очистки, байпасный клапан (для возврата излишков топлива в бак) и разгрузочный клапан для быстрого снятия давления после остановки. Уточнить эти характеристики для конкретного экземпляра можно по шильдику на корпусе или технической документации производителя, если она есть. При замене важно проверить состояние муфты (износ эластичной вставки), отсутствие утечек по уплотнениям вала и чистоту входного фильтра насоса. После установки необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из системы (развоздушивание), обычно через штуцер на корпусе. Также следует убедиться, что направление вращения совпадает с направлением, указанным стрелкой на корпусе. Если маркировка на старом насосе стёрта, рекомендуется снять остатки прокладок и замерить посадочные размеры (центр отверстий, диаметр выходного штуцера, тип резьбы), чтобы избежать несовместимости с трубопроводом горелки.



















