Газовая рампа — это узел, отвечающий за перекрытие и регулирование подачи газа к горелке. В цикле работы она открывается по команде топочного автомата только после того, как реле давления воздуха подтвердит наличие продувки и автомат подаст искру. Подача топлива происходит строго в заданной последовательности, а при пропадании пламени (по сигналу ионизационного электрода или фотодатчика) автомат мгновенно закрывает рампу, перекрывая газ. Таким образом, рампа работает в связке с автоматом, реле давления газа и фильтром, а на премиксовых горелках — ещё и с пневматическим регулятором соотношения газ/воздух. Конкретных данных о модели CB 525/1 CT RSM 30 (артикул 120764, коды 20044660, OT 120764) кроме наименования нет, поэтому её точные характеристики (присоединение, напряжение катушки, функциональность) можно уточнить только по маркировке на корпусе или в документации производителя. Такие рампы, как правило, представляют собой сборку с двумя клапанами, регулятором давления и фильтром, но возможны варианты. При подборе аналога или замены важно знать тип присоединения (резьба Rp ½–2 дюйма), напряжение катушек (обычно 230 В или 24 В) и режим работы — просто отсечка, двухступенчатое или плавное регулирование, а также наличие пневматической связи для премикса. На практике при неисправности рампы чаще выходит из строя катушка электромагнитного клапана, а не весь блок. Поэтому при диагностике сначала проверяют целостность катушки и наличие напряжения на ней от автомата. Если рампа не открывается, а катушка исправна, причина может быть в загрязнении седла или заклинивании штока из-за осадков в газе. При замене рампы обязательно устанавливают новый фильтр (если он встроен) и проверяют герметичность соединений. В системах с премиксом также нужно откалибровать соотношение после замены.



















