Поставки котельного и горелочного оборудования

Сервопривод LAMTEC 662R2116-4 L 16NM 122346

Артикул: 122346Код производителя: 65314312 / OT 122346
Цена по запросу
Доступно на заказ
Категория: Сервоприводы

Сервопривод LAMTEC 662R2116-4 с номинальным моментом 16 Нм предназначен для управления воздушной заслонкой и, при необходимости, газовым дросселем в наддувных горелках. Такие приводы являются исполнительными механизмами в системе регулирования мощности: по команде от топочного автомата или контроллера горения сервопривод поворачивает заслонку на заданный угол, изменяя количество подаваемого воздуха. Одновременно через механическую связь или отдельный регулятор давления газа корректируется расход топлива, что обеспечивает требуемое соотношение «воздух–топливо» на каждой ступени или плавно в модуляционном режиме. В цикле работы горелки сервопривод включается в работу после завершения продувки и этапа розжига. Автоматика подаёт на его двигатель управляющий сигнал, и он отрабатывает перемещение заслонки в зависимости от нагрузки котла или теплогенератора. Приводы этого типа согласуются с вентилятором (создающим напор воздуха), головкой горелки (организующей смесеобразование) и датчиками обратной связи (например, потенциометром в корпусе привода), которые подтверждают фактическое положение заслонки автомату. Современные контроллеры используют эту информацию для точного поддержания коэффициента избытка воздуха. При замене сервопривода в первую очередь обращают внимание на крутящий момент, угол поворота и тип управляющего сигнала (двухступенчатый, трёхступенчатый, плавный 0–10 В или широтно-импульсный). Также важен диаметр и форма выходного вала, наличие и тип возвратной или предохранительной пружины. Для данного артикула момент 16 Нм характерен для горелок средней и высокой мощности. Перед установкой рекомендуется проверить совместимость разъёма и соответствие электрических параметров (напряжение питания постоянного или переменного тока — обычно 230 В или 24 В). Необходимо убедиться, что ход заслонки не заблокирован, а механика привода не имеет люфтов.